似乎還不完善的河濱公園自行車道

6/2下午沒特別想到要走去哪裡，就往台北市的另一個方向走；走到水源路附近（這邊的路況真討厭）沒找到水門，看到天橋就把車子牽了過去。

時間已經接近傍晚了，大概是天氣沒那麼熱，看到不少人一家大小一起來騎車；往南邊（新店木柵）的方向去，其實一路上的狀況都還不錯，沒半個小時就到了接近世新大學的車道終點，折返往北繼續看看。

天色已經暗了，用橡皮筋綁在車頭的手電筒終於也派上用場，不過由於路燈還是很亮，所以還是可以維持 16~22 km/h 的速度（Strida 跑不快，大概 25、28 就很拼了）。到了華江雁鴨公園附近有一大塊區域是沒燈的，前後都沒人又第一次騎其實蠻可怕的（某個轉彎不小心實驗了水溝蓋跑法）；左看右看突然發現找不到新光大樓，缺乏視覺導航的標記，其實看 GPS 也可以啦，不過總是覺得暗夜中有個「燈塔」心裡會覺得踏實一點。

到了接近中興橋，路又開始亮了起來，往北一直到中山高的路都很亮，路也很直，這一段看夜景飆車兩相宜。

大約過了中山高的橋下，就進入到社子島；社子島的車道是在堤防頂，不像之前是堤外，路比較沒那麼平整，燈光也暗些。堤頂的路並不連續，有些地方還要繞近堤內的馬路，以後應當有改善的空間。

時間大約九點到了社子島的末端，關渡大橋就在眼前（但是走過去很久，用游泳的會比較快）；往來時的路回頭看，圓圓大大的月亮冒出頭不久，在看起來有點廢的工廠當前景下，好像在外星的地球殖民地上；只是沒帶相機，不然可以有真相。

由社子另一邊沿著基隆河，路況感覺越來越差，我想這邊應當是不大會吸引騎單車休閒的市民。某些路段車道大概只有一公尺寬，旁邊有低低的護欄，要是不小心摔車可能會掉近基隆河裡，晚上在這裡騎車真的是神經病，不過我本來就是。

接近圓山，發現路不通了（不知道在做什麼施工），只好牽車過堤防，由承德路返回。不能銜接上次走過的大直段河濱公園繞道台北市的另一邊，整體感覺就不完整了。